Kuopion ensimmäinen rautatieasema postikorttikuvassa 1890-luvulla.
Savonrata Kouvolasta Kuopioon avattiin virallisesti liikenteelle 1.10.1889 ja jatko Iisalmeen valmistui vuonna 1901.
Juhani Ahon romaani 'Rautatie' oli ilmestynyt jo 1884 - siis viisi vuotta ennen Savonradan käyttöönottoa. Kirjassa Vieremän syrjäkylän Matti ja Liisa tepsuttelevat Lapinlahden asemalle 'rautahevosta' ihmettelemään.
Kuopio oli alkuperäisen Savon radan pääteasema. Ensimmäinen juna kaupunkiin saapui 2.7.1888. Ensimmäinen asema sijoitettiin kaupungin pohjoislaidalle lähelle Kallaveden rantaa. Rataosa Kuopio-Iisalmi avattiin marraskuussa 1901.
Kuopion uusi rautatieasema vihittiin käyttöön vuonna 1934, sijainti oli nyt lähempänä kaupungin keskustaa - katutaso jäi neljä metriä raidetasoa alemmaksi.

'RT' lähetti tämän kuvan 8.5.2011. Kuopion vanha asemarakennus oli kopio pari vuotta aiemmin valmistuneesta Oulun asemasta. Asema sijaitsi silloisessa Lahdentaan kaupunginosassa, aikana, jolloin Maljalahti ulottui aina Maaherrankadulle saakka ja satamarata kulki nykyisen Itkonniemenkadun kohdalla. Aseman jäätyä hiukan syrjään keskustasta, alettiin suunnitella uutta asemaa, joka valmistuikin 1934 uuteen paikkaan ja vanha asema purettiin. Nykyinen tavara-asema sijaitsee tällä paikalla. Tämä kuva on otettu v. 1910 ja junaa odotetaan saapuvaksi.

('HJ', 10.6.2011): Huomiota kiinnittää: montako autoa kuvaan on sattunut? Ajat olivat toisenlaiset, vapaita parkkipaikkoja olisi ollut vaan ei autoja.

('PU', 10.6.2011): Kuvassa Kuopio näyttäytyy vanhassa asussaan. 1950-luvun lopulla alkoi puutalokaupungin hävittäminen betonirakentamisen tieltä. Huomio kiinnittyy myös kulkuaukkoon ratapenkassa ja linja-autoaseman puuttumiseen, mutta sehän valmistui vasta 1959.

Tästä 12.7.2009 ('S&J') otetusta kuvasta huomataan, miten Kuopion uusi rautatieasema (1934) jäi kuin ratapihansa 'jalkoihin' alempaan kerrokseen. Ratapihan laituritasoille noustaan asemalta alikulkutunnelin portaita myöten.