A) Rautatiekuvia Ruotsista (1982) * Railroad photos from Sweden (1982): Haaparannan rautatieasemalla 19.6.1982 (S&J). Lättähattu toi Torniosta sillan yli. Nykyään ei junalla pääsekään yhtä helposti Ruotsin puolelle näillä kohdilla. Bodenin rautatieasemalla 19.6.1982 (S&J). Haaparanta-Boden * jatkoyhteydet malmiradalle Kiirunan kautta Norjan Narvikiin. Bodenin rautatieasemalla 19.6.1982 (S&J). Lähdössä malmiradalle Kiirunan suuntaan. Narvikin juna seisahtunut 19.6.1982 (S&J) klo 19:26 hetkeksi Kiirunan rautatieasemalle. Narvik lähestyi 19.6.1982 (S&J) * illan pimeys painoi jo päälle.

B) Rautatiekuvia Norjasta (1982) * Narvik: Björnfjell Turiststasjon (Narvik) - Norjan puolella * alempi kuvattu 19.6.1982 (S&J). Asemarakennusta on ylempään kuvaan verraten vuoden 1982 jälkeen lyhennetty! Björnfjell jernbanestasjon (~ 1930's), Ofotbanen, för den ble ombygd (bygningen var flyttet fra Dybvik stasjon) og turiststasjon. Juna lähestymässä iltahämärissä Narvikia Norjan puolella ~ 19.6.1982 (S&J). Narvikin rautatieasema taustalla * 21.6.1982 (S&J). Narvikin rautatieasemalla * 21.6.1982 (S&J).

C) Rautatieasemia Ruotsissa (railroad stations in Sweden): Karungi ja Morjärv: Timo Alamäen kuvat (käyttölupa 2019-6-A, kiitos): "Kuvassa kaksi ns. sisarjuna-asemaa Ruotsista (Karungi ja Morjärv). Asemapaikat sijaitsevat nyttemmin lakkautetun saman rataosuuden varrella. Vaikka rataosuus lakkautettiin ihan takavuosina, henkilöliikenne lopetettiin jo puolivuosisataa sitten. Toinen asemista sai huolenpitoa tästä huolimatta ja toinen ei." Timo Alamäki lähetti (10.6.2019, kiitos) kolme kuvaa Karungin asemalta eri ajoilta: "Sarjassamme Ghost railway track. Haaparannalta on rataosuus Karungiin - noin 30 km suoraan pohjoiseen, josta se koukkaa sisämaahan 50 km Morjärvelle (Ruotsi). Tuolloin rataosuuden tärkeyttä korosti 1915 vanhan tilalle valmistunut uusi uljas asema. Kuvassa keskellä. Alimmassa kuvassa sama asema 104 vuotta myöhemmin. Alimman kuvan kiskojen keskellä kasvavien koivujen vuorirenkaista voinee laskea, milloin radalla jotain liikennettä on viimeksi ollut." Duved: Duved station på 1940-talet. Ett fint stationshus av den s.k. Hällnäsmodellen. Bild från Sveriges Järnvägsmuseum. Foto: Okänd. Duved station i mars 1958. Ett modernt stationshus har ersatt det nedbrunna. Bild från Sveriges Järnvägsmuseum. Foto: Okänd. Duved station den 26 juli 1984. Inte mycket har förändrats på 30 år undantagandes tåget förstås. Foto: Bengt Gustavsson.