|
Yyteri Rosenlewin työntekijöiden virkistyspaikkana:

C)
Tapio Jokinen lähetti tämän Yyterin kuvan (11.2.2012) kotialbumistaan - kuvattu 1950-luvulla:
Sannoille tehtiin talkoilla Yyterin tanssilavaa. Isäni ensimmäinen vasemmalla ja pukilla istuu Automon pomo Arvo Vaarne. Sellainenkin henkilö mestarien joukossa oli kuin Liuha - ehkä tuo, jonka saappaat on käännetty alaspäin ? Pojilla lienee hihamerkistä päätellen varhaiset RU-38-asut.
(Markku Harell, sähköposti 6.4.2014): Yyterin Rosenlewin henkilökunnan kuvassa istuu osastonjohtaja Arvo Vaarne traktorin ohjaimissa. Kuvassa vasemmalla Olavi Jokinen, sitten Arvo Vaarne, seuraava ei tunnistettu, sitten asentaja Pentti Yli-Kesti. Saappaanvarret käännettynä
Kuljetustyönjohtaja Matti Tuomela. Ei muuten ollut henkilöä nimeltä Liuha, vaan oli työnjohtaja Simo Viuha, joka ei ole mukana tässä kuvassa.
Edessä veryttelypuvuissa Arvo Vaarnen pojat, kasvot kameraan Matti ja vierellään Esa.
(Poritieto, 2012): Yyterin santojen keskiosaan käyttöoikeuden Rosenlew-yhtiöltä sai Satakunnan Suojeluskuntapiiri 1930-luvulla ja vuonna 1933 valmistui Meriravintola siihen liittyvine talous- ja muine rakennuksineen. Näistä suurimman yhteydessä oli kuusi huonetta täyshoitolaisille. Rakennukset suunnitteli rakennusmestari Valle Antila, joka aikoinaan teki myös mm. Harjavallan ensimmäisen riippusillan.
Hiekkadyynin harjalle sijoitettu ravintolarakennus oli pohjalaisen Antilan mukaan luonnosteltu mm. ravintolasalin puolelta jonkinlaiseen talonpoikaistyyliin. Tämä toteutettiin osin vain kuvien avulla. Niinpä salin seinät oli pinnoitettu pahvilla, johon teatterikulissien tapaan oli maalattu komea hirsirakenne. Ravintolan pito sekä kesäasuntojen vuokraus ja hoito oli Satakunnan Lotta Svärd-piirillä alusta alkaen.
Hiekkadyyneille rakennettiin 1930-luvun puolivälissä ensimmäiset pienet vuokramökit. Meriravintolan kohdalle alas dyynin maanpuolelle rakensi lottien toimesta Ulvilan Haistilasta kotoisin oleva urakoitsija Iivari Nieminen hirsisen leipomo- ja saunarakennuksen, jolta puiset leveät puuportaat johtivat rinnettä ylös ravintolan luo. Niemisen alueelle samana vuonna rakentamissa useissa kesäasunnoissa oli sekä kahden että neljän hengen huonetiloja. Ravintolan edustan tasanteelle rakennettiin makeis- ja virvoitusjuomakioski. Nieminen rakensi lottien toimesta vuonna 1939 vielä ns. vierashuonerakennuksen, jossa oli neljä asuinhuonetta aputiloineen.
Puutalo Oy rakensi vuonna 1940 erillisen tehdasrakenteisen ruokailurakennuksen ja kymmenkunta pientä erillistä asuntomökkiä. Samana vuonna helsinkiläinen arkkitehti Jarl Eklund laati luonnokset Yyterin Santoja varten suuresta hotelli-kylpylärakennuksesta. Hotelli oli suunniteltu dyynin harjalle kerrosrakennuksena ja kylpylä dyynin rantarinteelle dyyniä myötäileväksi pitkäksi yksikerroksiseksi rakennusnauhaksi. Silloiset olosuhteet kuitenkin estivät rakennushankkeen toteuttamisen.
Siihen asti lähinnä porilaisten suosima Yyteri, Suomen pisin yhtenäinen hiekkaranta, alkoi saada nimeä myös maakunnan ulkopuolella aina pääkaupunkia myöten. Lehdissä näkyi yhä useammin ylistyksiä "Selkämeren Helmelle". Täpötäydet matkustajajunat toivat suvilystiläisiä eväineen Kaanaan ja Levon pysäkeille. Vajaan kahden kilometrin loppumatka dyyneille sujui reippaasti kävellen kovassakin helteessä.
Sodan jälkeen rauhansopimuksen nojalla lakkautettiin Suojeluskunta ja Lotta Svärd-järjestö, jolloin Yyterin käyttöoikeus siirtyi Suomen Punaiselle Ristille, joka vuokrasi sen ensin Sarpi Oy:lle ja sitten 1950 alkaen Satakunnan Osuuskaupalle (SOK). Sitten käyttöoikeus pariksikymmeneksi vuodeksi siirtyi vuonna 1956 perustetulle Yyteri-Säätiölle, jonka perustivat Suomen Palloliitto, SVUL, Satakunnan ampujat sekä Reserviupseeri- ja Reservialiupseeriliittojen Satakunnan piirit.
Rosenlew oli sodan lopulla perustanut mökkikylän, josta myöhemmin tuli lomakylä, ja järjesti työntekijöilleen kesäleirejä.

Tapio Jokisen (11.2.2012) kotialbumista - kuvattu 1950-luvulla:
Tämän rantaluisun muistan Yyteristä hyvin. Kourun loppupää oli rikkoutunut siten, että siihen oli tullut palkeinen halkeama joka toisesta reunastaan oli pullistunut ylöspäin. Onneksi tiettävästi kukaan ei siinä loukkaantunut. Osasin laskea kiepahtamalla kyljelleni lopussa joten vältyin terävien reunojen mahdolliselta nirhaisulta. En tiedä valvoiko näiden kuntoa vielä tuohon aikaan mikään taho?
Kourun eteen piti kaivaa hiekkakuoppa, koska muutoin sieltä putosi aina liian matalaan veteen. Meri huuhtoi nopeasti kuopan tasaiseksi ja oli alettava uusi kaivaminen. Ehkä tästä johtuen noita laitteita ei enää juuri sillä rannalla näe?

Tapio Jokisen (11.2.2012) kotialbumista - kuvattu 1950-luvulla:
Musta auringonvaloa imevä auton sisärengas oli luksusta siihen aikaan ja kuului kaikkien lasten toivelistalle. Poika vaikuttaa Falckin Matilta, jonka kanssa uimarengas jaettiin. Myöhemmin sain muhkeansuuren kuormurin sisärenkaan, jota kuljetettiin auton kattotelineellä ja joka täytti massiivisuudellaan koko telineen. Rengas tuli auringossa kuumaksi eikä aina tarvinnut lähteä merestä edes saunaan lämmittelemään kun piti rengasta hetken hiekalla ja sen jälkeen kietoutui sen päälle lämmittelemään kuin sisilisko.

Tapio Jokisen (11.2.2012) kotialbumista - kuvattu 1950-luvulla:
Yyterissä yhtiön lomakylässä oli yhtiön palveluksessa oleville yhteisesti sauna, jonka edessä kuva on otettu. Isäni oli Rosenlewin työnjohtaja. Olen viluisena kädet levällään lentoon lähdössä. Äitini Toini Jokinen on pitkäraidallisessa kylpytakissa. Toinen nainen oikealta oli minulle rakas naapurimme Valtakatu 1:n pihapiiristä - Helmi Sarpela. Hänen aviomiehensä oli Mars-hinaajan kapteeni. Erittäin mukavia ja lapsirakkaita ihmisiä molemmat. Heillä oli erillinen oma rakennus naapurissamme Valtakatu 1:n pihapiirissä ( Sarpelan talo ). Minun vieressäni kuvassa lienee heidän tyttärensä Anna-Mari. Muita en muista.

Tapio Jokinen lähetti tämänkin Yyterin kuvan (11.2.2012) kotialbumistaan - kuvattu 1950-luvulla (samat henkilöt kuin edellä):
Yyterissä Rosenlew-yhtiön lomakylässä. Kultaisen lämpimät kesät, jolloin ei koskaan satanut, jostain syystä. Minä oikealla Anna-Marin vieressä, keskellä Helmi Sarpela ja äitini takana vasemmalla.

Tapio Jokinen (12.2.2012): Merikapteeni Sarpela vasemmalla valkoisissa uimahousuissa ja isäni Olavi Jokinen oikealla keskustelee Yyterissä Rosenlewin virkailijoiden lomakylän saunanovella. Sarpela toimi monina vuosina kapteenina Rosenlewin hinaajissa, jotka vetivät Seikun sahalta lautaproomuja Mäntyluotoon ja Reposaaren redille. Wilpas-hinaaja oli sota-aikana puolustusvoimien käytössä ja vuonna 1948 palautettiin Poriin. Muistan Sarpelan toimineen kipparina. Hinaajista Mars II (rakennettu 1919) luovutettiin alkukesällä 1945 sotakorvauksena Neuvostoliitolle. Kurt I hankittiin vuonna 1945 luovutetun Mars II:n tilalle ja siinäkin muistan Sarpelan olleen kapteenina.
Kun Porin silta vuonna 1926 valmistui, hinaajat Azalea, Wilpas ja Mars II varustettiin kaatuvalla savupiipulla ja mastolla. Hinaaja Mars II:n savupiippu ja masto muutettiin takaisin kiinteiksi luovutusta varten vuonna 1945. Hinaajatiedot Rosenlewin historiakirjasta.

Yyterissä 1920-luvun puolivälissä (Tero Vaikonpää).
|