Vuolinko: A) Vuolingon asema kuvattuna 17.5.2019 (S&J). Vuolingon seisake perustettiin 1906 Pieni- ja Iso-Vuolingon järvien salmen tuntumaan, samannimisen kyläkeskuksen ja suuren maatilan lähelle. Ilmeisesti Thure Hellströmin suunnittelema liikennepaikkarakennus valmistui 1925. Vuolinko muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi 1962, kun siellä oli otettu käyttöön kauko-ohjaus Mikkelistä. Liikennepaikka olikin maan ensimmäinen kauko-ohjattu linja-asema. Tavara- ja henkilöliikenne lopetettiin 1975 - liikennepaikka lakkautettiin 1976, mutta avattiin vielä uudelleen. Muun muassa kuumasinkityslaitokselle johtanut teollisuusrata ja sivuraiteet suljettiin 2001 ja liikennepaikka lakkautettiin uudelleen. Asemarakennus ja muita rakennuksia siirtyi Senaatti-kiinteistöille 2007. Vuolingon itäpuolelle kehittyi Rantakylän esikaupunkialue, jossa asuu 4500 henkeä. Vanhan Lahden tien varsille rakentunut alue tukeutuu kuitenkin paikallisbusseihin. Läntisempi Vuolingon alue on jäänyt maaseutumaiseksi parinsadan asukkaan kyläksi (Radan varrella-kirja, 2009). Vuolingon asemalla 17.5.2019 (S&J). Rata jatkuu vasemmalle Kouvolan suuntaan. Vuolingon asemalla 1920-luvun lopun (lisenssi OK, public domain - Wikipedia) - Raimo Virtanen, 2006: "Isäni Paava Virtanen kuvasi ilmeisesti 1920-luvun lopulla Vuolingon aseman koulumatkallaan vaunun ikkunasta tai rapuilta. Originaali on ollut tulipalossakin. Paljon ei ole asema muuttunut vuoteen 2002." Vuolingon asemarakennus kuvattuna 21.6.1955 * VR:n kuvakokoelma * käyttölisenssi, OK - CC BY-NC-ND 4.0. Henkilöjuna saapuu Vuolingon asemalle 21.6.1955 * Suomen rautatiemuseo/Finna * käyttölisenssi, OK. Sanomalehti Länsi-Saimaa uutisoi perjantaina kesäkuun 6. päivänä 1968 tuhoisasta onnettomuudesta Vuolingon tasoristeyksessä. .

Vuolingon rautatieasemalla 17.5.2019: 1. B) Vuolingon asemalla ~ kaikki kuvat #1-8 otettu 17.5.2019 (S&J) 2. 3. Vuolingon asemarakennuksen kohdalta näkymä itään Mikkeliä kohti. 4. 5. Vuolingon seisake perustettiin 1906 Pieni- ja Iso-Vuolingon järvien salmen tuntumaan, samannimisen kyläkeskuksen ja suuren maatilan lähelle. Ilmeisesti Thure Hellströmin suunnittelema liikennepaikkarakennus valmistui 1925. Vuolinko muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi 1962, kun siellä oli otettu käyttöön kauko-ohjaus Mikkelistä. Liikennepaikka olikin maan ensimmäinen kauko-ohjattu linja-asema. Tavara- ja henkilöliikenne lopetettiin 1975 - liikennepaikka lakkautettiin 1976, mutta avattiin vielä uudelleen. Muun muassa kuumasinkityslaitokselle johtanut teollisuusrata ja sivuraiteet suljettiin 2001 ja liikennepaikka lakkautettiin uudelleen. Asemarakennus ja muita rakennuksia siirtyi Senaatti-kiinteistöille 2007. Vuolingon itäpuolelle kehittyi Rantakylän esikaupunkialue, jossa asuu 4500 henkeä. Vanhan Lahden tien varsille rakentunut alue tukeutuu kuitenkin paikallisbusseihin. Läntisempi Vuolingon alue on jäänyt maaseutumaiseksi parinsadan asukkaan kyläksi (Radan varrella-kirja, 2009). 6. 7. 8. Vuolingon asemalla ~ kaikki kuvat #1-8 otettu 17.5.2019 (S&J)

Vuolingon rautatieasema: C) Vuolingon asema ~ Teemu Sirkiä kuvasi 28.07.2018 (käyttölupa: 2018-8-A, kiitos). Jukka Martio kuvasi 7.10.2017: "Ennen tätä päivää matkustajajuna ei liene tässä pysähtynyt vuoden 1975 jälkeen. Vuolingon lähes satavuotias asemamiljöö on hienosti kunnostettu. Toivoisi tällaisen olevan suojelun piirissä kuten esimerkiksi valtakunnallisena suojelukohteena olevan Otavan sataman, jota viranomaiset ovat pitäneet romuvarastona." Käyttölupa: 2016-1-G, kiitos. (Juhani Suntioinen, 8.10.2017): "Ratapiha on hävinnyt. Vuolinko oli ensimmäinen Savonradan kohtauspaikka, johon Mikkeli hoiti kauko-ohjatusti vaihteiden käännöt. Rautatiehakemisto vuodelta 1931 mainitsee, että täällä on ollut naishoitaja."

Vuolingon muissa maisemissa: D) Tuomas Pätäri kuvasi 13.8.2008: "T2221 ohittaa Vuolingon persoonallista kallioleikkausta, joka on louhittu avokalliorinteeseen. Suuremmankin mutkan on Savon rata tässäkin tehnyt ennen suoristamista. Vanha linjaus ja liikennepaikka ovat paikalla selvästi nähtävissä (käyttölupa: 2017-1-E, kiitos). (Ari O. Rantanen, 20.8.2008): "Vanha ratalinja on jonkin matkaa kuvan oikealla puolella. Vuolingon asema jää kuvaajan selän taakse."