|
|
Hankasalmen rautatieasema:
2009:
 
A)
Hankasalmen rautatieasema sijaitsee Pieksämäen ja Jyväskylän välisellä rautatieosuudella n. 35 kilometriä Pieksämäeltä länteen. Molemmat kuvat 1.11.2009 (S&J).
Hankasalmen rautatieasema sijaitsee Hankasalmen varsinaisesta kirkonkylästä (ja kirkosta) n. 10 kilometriä etelään. Rautatieaseman ympärille on aikojen kuluessa kehittynyt oma taajamansa, joka tunnetaan Hankasalmen Aseman kylänä.
('Radan varrella', 2009): Hankasalmen kohdalla rautatie linjattiin kymmenen kilometrin päähän kirkolta. Pitäjän nimikkoasema perustettiin kirkolta Kangasniemen suuntaan johtaneen maantien risteyksen tuntumaan.
Asemarakennus rakennettiin Thure Hellströmin vuonna 1915 laatimien V luokan aseman tyyppipiirustusten mukaan peilikuvana, ja se valmistui v.1917.
Samoja piirustuksia käytettiin Savonlinnan radalla Kallislahdessa. Asemalta johdettiin raide Valtionrautateiden sahalle.
Hyvien liikenneyhteyksiensä ja teollisuuslaitostensa ansiosta asemanseudusta muodostui kirkonkylää suurempi asutus- ja liikekeskus, jossa asui 1960-luvulle tultaessa lähes 900 asukasta.
Vuosisadan loppupuolella kirkonkylä jatkoi kuitenkin kasvuaan, mutta asemanseutu pysyi samansuuruisena.
Lipunmyynti Hankasalmen asemalla lopetettiin v.2003. Asema muutettiin miehittämättömäksi liikennepaikaksi kauko-ohjauksen myötä v. 2007, mutta sinne on edelleen sekä henkilö- että tavaraliikennettä.
Aseman vesitorni on muutettu sahan hakesiiloksi. Sahan raide on edelleen aktiivisessa käytössä. Museovirasto on luokitellut asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi.
Hankasalmen asema kuvattuna 1910-luvun asussaan - tarkemmat kuvatiedot puuttuvat. Huomaa kolme myöhemmin poistettua kattoikkunaa.
Nämä kaikki ylläölevaa neljä kuvaa Hankasalmen rautatieasemalta ovat päivämäärältä 1.11.2009 (S&J).
2010:
Hankasalmen rautatieasemalla Loppiaisena 6.1.2010:
1. 
Hankasalmen rautatieasema keskiviikkona (Loppiaisena) 6.1.2010 puolenpäivän aikoihin - iltapäiväjuna Jyväskylän suunnasta tulossa - matalalta etelästä paistava aurinko luo ratapihalle ja aseman ympäristön oman tunnelmansa - kuvat #1-8: 'S&J'. Aseman ratapihalla odottaa länteenpäin matkalla oleva tavarajuna tukkikuormattuine vaunuineen.
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
Alimmaisen kuvan (#8) esittämällä alueella - Hankasalmen aseman ratapihan länsipäässä tapahtui 21.7.1941 kahden junan yhteentörmäys, jossa kuoli kaksi ihmistä. Sotasensuuri salasi tapahtuman ja uutisesta ei juurikaan valtakunnallisesti tiedetty. RESIINA-lehti (2010/3) kertoo tapauksen yksityiskohdat tavallaan julki vasta nyt (sivut 21-25). Onnettomuudessa olivat mukana sairasjuna 3 ja sotilasjuna (kuljetus nro 4738). Joitakin avoimia kysymyksiäkin on kaiketi vielä ilmassa.
Pikajuna 911 Jyväskylästä klo 14:12 saapuu Hankasalmen asemalle 6.1.2010:
1. 
Hankasalmen rautatieasema keskiviikkona (Loppiaisena) 6.1.2010 - pikajuna 911 Jyväskylän suunnasta saapuu Hankasalmen asemalle klo 14:12 ja jatkaa Pieksämäen suuntaan - yhtään matkustajaa ei nouse junaan tai laskeudu asemalle. Kuvat #1-10: S&J .
2. 
3. 
4.
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
 
Hankasalmen rautatieasema kuvattuna sunnuntaiaamupäivällä 3.7.2010 (S&J) lyhyen seisahduksen aikana Pieksämäelle matkanneen junan ikkunasta.
2011:
Näkymä Hankasalmen rautatieaseman sisätiloihin - kuvattu 21.6.2011 (S&J). Normaalisti asema on jo suljettu, nyt oli mennossa Kihveli soikoon-tapahtuma, jolloin asematilat olivat toimistokäytössä yleisölle. Lipunmyynti lopetettiin asemalla v. 2003 ja asema muutettiin miehittämättömäksi liikennepaikaksi kauko-ohjauksen myötä v. 2007. Asemalle on kuitenkin yhä henkilö- ja tavaraliikennettä (2009). Aseman vesitorni on muutettu sahan hakesiiloksi. Sahan raide on edelleen aktiivisessa käytössä. Asema valmistui v.1917 Thure Hellströmin piirustusten mukaisesti.
2012:
Hankasalmen rautatieaseman muuten suljettuna pidetty odotussali oli kesällä 2012 avoinna Kehveli soikoon-tapahtuman toimistotiloina. Kuvattu 21.6.2012 (S&J).
Kuvan vasemmassa reunassa näkyvässä muistolaatassa on seuraava teksti: Veljekset Veikko ja Lauri Sutela asuivat tässä rakennuksessa vuosina 1929-1938. Eversti Veikko Sutela ja kenraali Lauri Sutela ovat tehneet poikkeuksellisen mittavan elämäntyön isänmaamme itsenäisyyden turvaajina.
Hankasalmen rautatieaseman Kihveli soikoon-tapahtuman toimistona - kuvattu 21.6.2012 (S&J).
Entisellä lipunmyyntitiskillä kaksi pesulautaa, juuriharja ja puinen kapsäkki - kuvattu 21.6.2012 (S&J).
2013:
Pikajuna 911 Jyväskylästä klo 14:12 saapuu Hankasalmen asemalle 25.10.2013:
1. 
Hankasalmen rautatieasema perjantaina 25.10.2013 - pikajuna 911 Jyväskylän suunnasta saapuu Hankasalmen asemalle klo 14:12 ja jatkaa Pieksämäen suuntaan. Kaikki kuvaruudun kuvat: 'S&J'.
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
Kuvat #1-7: kaikki kuvattu pikajuna 911:n saapumisesta Jyväskylästä 25.10.2013 (S&J).
1. 
Hankasalmen rautatieasema - kuvattu 25.10.2013 (S&J).
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 
12. 
13. 
14. 
15. 
16. 
17. 
18. 
Kuvat #1-18: kaikki kuvattu Hankasalmen asemalla 25.10.2013 (S&J).
2014:
Talvipäivän pimentyessä - molemmat 28.12.2014 (S&J).
2017:
1. 
Hankasalmen rautatieasemalla 2.7.2017 (S&J).
2. 
3. 
Hankasalmen aseman kupeella Helpotuksenkuja ilmeisesti Kihveli soikoon-tapahtumaan liittyen - 2.7.2017 (S&J).
4. 
|
