UUSIKAUPUNKI (Kalanti):
(Svala & Joutsi * viimeisimmät lisäykset: 30.5.2025)

A) Uusikaupunki:

(Wikipedia, 2025): Uusikaupunki (ruots. Nystad, alun perin Kalainen) on rannikkokaupunki Suomessa. Se kuuluu Varsinais-Suomen maakuntaan ja Vakka-Suomen seutukuntaan. Uusikaupunki on seutukuntansa pääkeskus. Kaupunki tunnetaan muun muassa autotehtaasta ja ruutukaavaan perustuvasta puutalokeskustasta. Kuningas Kustaa II Aadolf perusti kaupungin vuonna 1617, joten Uusikaupunki on Suomen 12. vanhin kaupunki. Uudellakaupungilla on myös osansa Euroopan historiassa, sillä suuren Pohjan sodan rauha julistettiin siellä vuonna 1721. Kaupunki kukoisti erityisesti 1800-luvulla, jolloin elettiin laivanrakennuskautta.
Uudenkaupungin keskustan lisäksi kaupunkiin kuuluvat entiset kunnat Uudenkaupungin maalaiskunta, Kalanti, Lokalahti ja Pyhämaa. Naapurikunnat ovat Kustavi, Laitila, Pyhäranta, Taivassalo ja Vehmaa.

Kartta Uudenkaupungin kuntaliitoksista * Fenn-O-maniC - Wikipedia (CC BY-SA 4.0),

Kaupungin halki virtaa Sirppujoki, joka laskee kaupungin pohjoisosassa olevaan Uudenkaupungin makeavesialtaaseen. Allas rakennettiin vuonna 1965, kun Velhoveden ja Ruotsinveden lahdet padottiin merestä. Altaan pinta-ala on noin 40 km², ja kaupunki sekä osa Vakka-Suomesta saa talousvetensä siitä. Makeanveden altaan happamuus on aiheuttanut jonkun verran kalakuolemia sekä vesikasvien liikakasvua.
Vuonna 2011 Uudenkaupungin ulkosaaristoon perustettiin Selkämeren kansallispuisto. Suomen suurimmaksi merelliseksi kansallispuistoksi mainittu alue alkaa etelässä Kustavin saaristosta ja päättyy pohjoisessa Merikarvian saaristoon.

Uudenkaupungin keskusta on rakennettu 1800-luvulla niin sanotun ruutuasemakaavan mukaan ja se on maan parhaiten säilyneitä empire-tyylin puutalokorttelialueita. Kortteleita on jäljellä nykyään yhteensä 40 ja taloja 600 kappaletta. Tältä osin alueelle ovat leimallisia leveät kadut ja suuret korttelit palokujineen.
Vuonna 1649 tehdyssä asemakaavassa keskustassa oli 27 korttelia, joiden mukaan asuintalot piti rakentaa. Kaupunki oli rakennettu tiiviisti punamullalla maalatuista taloista, eikä tontteja pidetty mielellään autioina. Kaupunki laajeni myös kaupunginlahden pohjukan ympärille, jonne rakennettiin esikaupunkiasutusta. Viheralueita alettiin perustaa kaupunkiin vasta 1850-luvulla, jolloin kaupungin uusi asemakaava suunniteltiin.

Kaupungin autotehtaan yhteydessä toimii automuseo, jossa on maailman laajin Saab-kokoelma. Uudenkaupungin keskustassa sijaitsee Bonk-museo, jossa on kokoelma fiktiivisen Bonk Business -yhtiön tuotteita. Lisäksi kaupungissa on kulttuurihistoriallinen, tupakkatehtailija Fredrik Wahlbergin 1870-luvulla omistamassa talossa vuodesta 1968 toiminut museo Myllykadulla. Keskustan läheisyydessä sijaitsee Myllymäen puisto, jonne on sijoitettu erilaisia tuulimyllyjä.

Uudessakaupungissa sijaitsi Suomen ensimmäinen lasitehdas, joka tuhoutui puolet kaupunkia polttanessa tulipalossa vuonna 1685. Merkittävä rakennus kaupungin keskustassa on Frans Sjöströmin suunnittelema Wallila, joka sijaitsee mäen päällä lähellä merta. Paikka oli 1700-luvulla venäläisten vallittama, mutta nykyisin sitä käytetään esimerkiksi Crusell-viikon tapahtumissa. Kaupungissa toimi vuosina 1853–1900 Uudenkaupungin Tupakkatehdas Myllykadulla sijaitsevassa rakennuksessa vastapäätä Wahlbergin taloa.
Museoviraston mukaan kaupungin merkittävimpiä julkisia rakennuksia ovat Seikowin koulurakennus sekä Uudenkaupungin kirjastorakennus. Laivanvarustajan Samuel Seikowin lahjoitusvaroin vuonna 1865 rakennettu ”Seikowin vähänlasten koulu” oli ensimmäinen, kaikille lapsille avoin koulu Uudessakaupungissa. 1870-luvulla korttelin vastakkaiselle puolelle valmistunut Seikowin uusrenessanssityylinen koulu on Suomen vanhimpia koulurakennuksia. Kaupungin kirjaston arvellaan olevan maan vanhimpia toimivia kirjastorakennuksia vuodelta 1854. Kirjasto perustettiin vuonna 1861 ja siinä toimi myös yhteislyseo vuoteen 1957 asti.

Muiden puutalokaupunkien tapaan myös Uusikaupunki kärsi tulipaloista. Merkittäviä tulipaloja tapahtui 1700-luvulta lähtien, mutta tuhoisimmat olivat 1800-luvulla. Alisenkadun ja Myllykadun kulmassa sijainneeseen kauppiaanleski Helena Juliana Södermanin taloon iskenyt salama sytytti 22. ja 23. elokuuta välisenä yönä vuonna 1846 tulipalon, joka tuhosi 97 täyteen rakennettua tonttia. Lähes puolet eli n. 1 100 kaupungin asukkaista jäi kodittomaksi.
Leipurimestari Frans Engelbert Palmrosin leivinuunista Sepänkadulla sai 28. heinäkuuta 1855 alkunsa toinen tuhoisista suurpaloista. Kaikkiaan paloi poroksi 93 taloa ja kaupungin raatihuone.
Vuoden 1855 tulipalon jälkeen kaupunkiin haluttiin uusi asemakaava. Georg Theodor von Chiewitzin suunnittelema asemakaava hyväksyttiin vuonna 1856. Hän suunnitteli samalla myös kaupungin uuden kirkon.[26] Asemakaavan myötä kaupunki laajeni pohjoiseen ja kaupunkialueelle suunniteltiin puistoja sekä puuistutuksia. Kaupungin nykyinen puutaloalue pohjautuukin tähän asemakaavaan.

1900-luvulta nykypäivään Uudessakaupungissa toteutettiin myös paljon kuntauudistuksia: Uudenkaupungin maalaiskunta (1969), Pyhämaa (1974), Lokalahti (1981) ja Kalanti (1993) liitettiin kaupunkiin. 2000-luvulla kaupunki kärsi talousongelmista, mutta sitä ei ole luokiteltu kriisikunnaksi. Lisäksi kuntaliitoksia lähikuntien kanssa on kartoitettu.

Merkittävin työllistäjä kaupungissa on Uudenkaupungin autotehdas, jolla on vuoden 2018 loppupuolella noin 4 500 työntekijää. Valmet Automotiven tehtaalla on valmistettu 1960-luvun lopulta lähtien muun muassa Saabin, Talbotin, Opelin, Ladan, Porschen sekä Think Cityn autoja sekä sähköauto Fisker Karmaa. Syksystä 2013 alkaen tehdas on valmistanut Mercedes-Benzin henkilöautoja, etenkin A-sarjaa, ja laajentunut jatkuvasti.
Kaupunkiin avattiin syksyllä 2013 Uudenkaupungin soijajalostamo, jonka on tarkoitus oli työllistää 140 henkeä. Muita suuria työllistäjiä ovat Yaran lannoitetehdas, Vahterus joka tekee lämmönvaihtimia teollisuudelle sekä Uudenkaupungin Työvene.

Linja-autoliikenne alkoi Uudessakaupungissa jo vuonna 1906, ensimmäisenä Suomessa. Tällöin kauppiaiden hankkimalla linja-autolla harjoitettiin paikallisliikennettä Turun ja Uudenkaupungin välillä. Kokeilu loppui kuitenkin vuonna 1907, ja vuonna 1914 liikennöintiä tehtiin postilinjan autolla. 1920-luvulla linja-autoliikenne laajentui entisestään. Uudenkaupungin linja-autoasema sijaitsee nykyisin torin länsilaidalla.

Merkittäviä kaupungissa syntyneitä taidemaalareita ovat muun muassa Robert Wilhelm Ekman sekä Arvid Liljelund.

Uudenkaupungin alueella puhutun kielen perustana on pohjoinen Lounais-Suomen murre. Uudessakaupungissa puhuttu murre on Kalannin murre, joka kuuluu Lounais-Suomen pohjoisryhmän Rauman alaryhmään.

Uudenkaupungin pitäjäruoiksi nimettiin 1980-luvulla fiinemäs silakamperuna (suolasilakkaa ja perunaa), ohrankryynivelli ja perunmakkar (perunamakkara).

Uudenkaupungin tunnetuin urheiluseura on Korihait, joka pelaa koripalloa Suomen pääsarjatasolla eli Korisliigassa. Se voitti lajinsa Suomen mestaruuden vuonna 1990, jolloin seura toimi vielä nimellä Uudenkaupungin Urheilijat (UU). Korihait pelaa ottelunsa Uusikaupunki Areenalla.
Kaupungin jääkiekkojoukkue Jää-Kotkat on pelannut seitsemän kauden ajan Suomen toisella sarjatasolla. Nykyisin seura pelaa alemmilla sarjatasoilla.

Tunnettuja uusikaupunkilaisia: Anna Eriksson (s. 1977), laulaja * Arvid Liljelund (1844–1899), taidemaalari * Ilmari Saarelainen (s. 1944), näyttelijä * Martti Simojoki (1908–1999), arkkipiispa * Kari Takko (s. 1962), jääkiekkomaalivahti.

Uudenkaupungin satamasta:

Uudenkaupungin satamaa kuvattuna 25.6.1968 (kuva: Joutsi).

B) Näkymä Uudenkaupungin keskustaan 1860-luvulla:

Puupiirros Uudenkaupungin itäisen osan puutaloasutuksesta Myllymäen suunnasta 1860-luvun lopulta.
Uusikaupunki sai kaupunkioikeutensa v.1617, ja sen olemassaolo perustui merenkululle ja kaupankäynnille. Piirroksessa näkyvä kaupunkimaisema oli syntynyt vuosien 1846 ja 1855 tulipalojen jälkeen tehtyjen asemakaavojen tuloksena.
Matalien puurakennusten keskellä kohoaa ainoastaan v.1864 valmistunut kookas uusi kirkko. Kaupungin väkiluku oli kuvan esittämänä aikana noin 3000 henkeä. Tämä puupiirros on teoksesta 'Suomen kansan aikakirjat VIII'.


Uudenkaupungin vanha kirkko:

Uudenkaupungin vanha kirkko, joka rakennettiin 1600-luvulla. Kuvasi nimimerkki "Tomisti" (2007) * Wikipedia (CC BY-SA 3.0).

Uudenkaupungin rautatiehistoriaa:

C) Uudenkaupungin rautatieasema 24.8.2006 Sami Nordlundin kuvaamana (lupa, 3.11.2010).

(Wikipedia, 2025): Junarataa esitettiin ensimmäistä kertaa Uuteenkaupunkiin 1880-luvulla. Tällöin ehdotettiin, että Tampereen–Porin radalta rakennettaisiin haara­rata Uuteenkaupunkiin. Hanke ei kuitenkaan edennyt, joten myöhemmin ehdotettiin Uudenkaupungin ja Turun välistä rautatietä. Rautatie hyväksyttiin rakennettavaksi vuonna 1909, ja vuonna 1925 rata vihittiin käyttöön.
Radan henkilöjunaliikenne lakkautettiin vuoden 1992 lopussa. 2000-luvulla henkilöliikenteen uudelleenavaamisesta on tehty selvityksiä, mutta radan sähköistämistä on pidetty kannattamattomana pienen liikennemäärän takia. Uudenkaupungin radan sähköistämisestä päätettiin kuitenkin keväällä 2017. Työt alkoivat alkuvuodesta 2018 ja valmistuivat heinäkuussa 2021.
Sähköistäminen ei suoraan liity henkilöliikenteen avaamiseen, mutta tekee sen mahdolliseksi. Suomen Lähijunat kertoo olevansa valmiita avaamaan lähijunaliikenteen Turun ja Uudenkaupungin välille Kupittaan rataremontin valmistuttua vuoden 2024-2025 aikana. Myös VR kertoo harkitsevansa lähijunaliikenteen aloittamista Turun alueella ja neuvottelevan hankkeesta lähikuntien kanssa. Hankkeen valmistuessa reitillä on tarkoitus ajaa 18 junavuoroa vuorokaudessa aamukuuden ja puolenyön välisenä aikana.

'RT' lähetti 15.11.2010 tämän kuvan Uudenkaupungin rautatieasemalta kuvattuna vuoden 1920 tienoilla.

Reino Kalliomäki kuvasi Uudenkaupungin asemalla - molemmat 29.03.1973 ~ (tässä sivustossa kuvan julkaisulupa 2015-11-B).


Uudenkaupungin Kalarannan rautatieasema:

Uusikaupunki - Kalaranta - Karhumäen veljesten kuvapostikortista 1970-luvulta - rautatieaseman edessä Lättähattu.

Uusikaupungin Kalarannan asema vuonna 1956 (Uudenkaupungin museon kokoelmat).

Esko Maasalo kuvasi Uudenkaupungin Kalarannassa 26.7.2014 ~ (kiitos julkaisuluvasta).

Ari-Pekka Lanne kuvasi Uudenkaupungin Kalarannassa 31.7.2010: "Iltalättä" ajaa laituriin kyyditäkseen matkustajat takaisin Turkuun. ~ (julkaisulupa 2015-12-J).

Juha Kutvonen kuvasi "Porkkanajunan" Uudenkaupungin Kalarannassa 13.7.1988 ~ (julkaisulupa 2015-12-H).

1.

2.

3.

Kuvat #1-3: Samuli Rinne kuvasi Uudenkaupungin Kalarannassa syyskuussa 1988 ~ (julkaisulupa 2015-11-C).


3.

Samuli Rinne kuvasi Uudenkaupungin tulo-opasteella syyskuussa 1988 ~ (julkaisulupa 2015-11-C).

D) Kalanti (liitettiin Uuteenkaupunkiin v. 1993):

Kalannin kirkko ja tapuli eteläpuolelta - kuvasi Helena Taskinen (2015) * Museovirasto, Finna * CC BY 4.0.

Kalannin kirkon sisänäkymä - katkelmallinen maalaus, joka kuvaa Jeesuksen matkaa Golgatalle * kuvasi Helena Taskinen (2015) * Museovirasto, Finna * CC BY 4.0.


Kalannin aitohenkistä maalaismaisemaa kuvattuna 26.5.1968 (kuva: Joutsi).

(Wikipedia, 2011): Kalanti (ruots. Kaland, vuoteen 1936 Uusikirkko Tl, ruots. Nykyrko ) oli Varsinais-Suomessa sijainnut Suomen kunta. Kunnassa asui vuonna 1993 3486 asukasta. Kalannin harmaakivikirkko on rakennettu vuosina 1430–1450. Alueella on myös Männäisten vanha markkinapaikka ja ruukki Sirppujoen varrella.
Kirjallisissa lähteissä Kalanti mainittiin ensi kerran jo 1332, itsenäisenä pitäjänä se ehti olla vuodesta 1411 asti. Naapurikunnat olivat Laitila, Pyhäranta, Uusikaupunki ja Vehmaa. Kalanti liitettiin vuonna 1993 Uuteenkaupunkiin.


Kalannin laiturirakennus - kuvasi Heikki Pajunen (18.9.1982) * Laiturirakennus rakennettiin Jarl Ungerin piirustusten mukaan 1920-luvulla * Finna * CC BY-NC-SA 4.0 .

Kalannin laiturirakennus - Jukka Tölkkö, 2018 * Suomen Rautatiemuseo * Kalannin lakkautettu asema Uudenkaupungin radalla. Rautatieasema on valmistunut vuonna 1924, yhtä aikaa koko Uudenkaupungin radan valmistumisen kanssa. Aseman on suunnitellut Jarl Ungern. Asema on ollut vuodesta 2008 lähtien yksityisomistuksessa. CC BY-NC-SA 4.0 * Finna

Esko Maasalo otti 1.8.2010 ilmakuvan lättähatusta ohittamassa kohta Kalannin rautatieaseman - näkyy kuvan vasemmassa reunassa ~ (kiitos julkaisuluvasta).


Velluan rautatieseisake:

Velluan rautatieseisake idästä päin - Heikki Pajunen (18.9.1982) * Liikennepaikka perustettiin 1.4.1932 rataosalle Turku-Uusikaupunki - suljettiin 27.5.1990. * Rautatiemuseo, Finna * CC BY-NC-SA 4.0 .

Suomen sivumme hakemistoon.