A) Saarijärven näkymiä: Kuvia Saarijärven keskustasta: Saarijärven kirkkotapuli ja urheilukenttä sen vieressä - kuvattu 10.10.2010 (S&J). Nämä kolme kuvaa ovat otetut 10.10.2010 (S&J) Saarijärven urheilukentän välittömästä läheisyydestä. Saarijärven urheilukenttä: Saarijärven juhannuskisoistaan kuulu urheilukenttä - kuvattu 10.10.2010 (S&J). Saarijärven urheilukenttä - kuvattu 10.10.2010 (S&J). Olen käynyt Saarijärven juhannuskisoissa vain kerran - kesällä 1968. Latvialainen (tuolloin vielä siis 'neuvostoliittolainen') Janis Lusis heitti keihään maailmanennätyksen 91,98m. Paremmin hän heitti myöhemmin vain Tukholmassa v.1972 (93,80m).

B) Saarijärvi rautatiepaikkakuntana: Saarijärven varsinainen rautatieasema: Saarijärven rautatieasema kuvattuna 20.8.2011 (S&J). Saarijärven vaihteesta tuli miehitetty linjatoimisto 1955. Vuonna 1953 valmistunut asemarakennus oli yksi ensimmäisistä keskuslämmitteisistä asemarakennuksista ja samanlainen kuin Pihtiputaalla. Lautarakenteisen rakennuksen siipiosassa oli asemapäällikön asunto. Jo kolme vuotta aiemmin asemalle rakennettiin vaatimaton tavarasuojarakennus tyyppipiirustusten mukaan. Saarijärven asema sijoitettiin noin kilometri ennen paikkaa, jossa rata ohittaa kirkon ja kirkonkylän. Kirkon kohdalla rata rakennettiin kirkon ja järven väliselle kapealle kaistalle, johon ei olisi mahtunut ratapihaa. Kirkonkylän henkilöliikennettä varten avattiin kuitenkin 1957 Saarijärven kk:n seisake. Rata seisakkeelta pohjoiseen avattiin liikenteelle 1959. Henkilöliikennettä Saarijärvi kk:n ja Haapajärven välillä oli vain vuoteen 1968, ja henkilöliikenne Äänekoskelta Saarijärven asemalle ja kirkonkylän seisakkeelle lopetettiin 1978. Asema palvelee edelleen (2009) puutavaraliikennettä. Asemanseudusta kasvoi Saarijärven tärkein teollisuuskeskus, sillä aseman tuntumaan Hietalahden ja Kukonhiekan alueille kehittyi monipuolista pienteollisuutta. Asutus ja palvelut ovat kuitenkin keskittyneet kirkonseudulle (tiedot kirjasta 'Radan varrella', 2009). Saarijärven aseman ja ratapihan tavaramakasiinien ilmapiiriä kuvattuna 20.8.2011 (S&J). Radan kunnostuskalustoa Saarijärven asemalla 20.8.2011 (S&J). (Lasse Hinkkanen, 9.11.2012): Kun Saarijärvellä oli vielä toimintaa oikeanpuoleinen ovi johti junasuorittajan toimistoon ja vasemmanpuoleiset ovet entiseen odotussaliin, josta oli tehty rakennusmestarin toimisto. Rakennusmestari joutui kilpailutuksen häviön takia siirtymään Jyväskylään, kunnes jäi eläkkeelle. Saarijärven rautatieasema kuvattuna 20.8.2011 (S&J). (Lasse Hinkkanen, 9.11.2012): Kuvat on siltä ajalta kun Äänekoski-Saarijärvi-väli perusparannettiin. Saa nähdä onko jatkoon rahaa. Ilkivaltaan ei päätä tarvita, lukee Saarijärven aseman oven julisteessa (20.8.2011 * S&J). Tavaramakasiini Saarijärven asemalla 20.8.2011 (S&J). Lastauslaituri Saarijärven asemalla 20.8.2011 (S&J). Äänekoski-Saarijärven radan kunnostuskalustoa (2011) Saarijärven asemalla: Ylläolevat kaikki kuusi kuvaa Saarijärven ratapihalla seisseestä radan kunnostuskalustosta otettu 20.8.2011 (S&J).

C) Saarijärven kirkko: Saarijärven kirkko (Jaakko Heikinpoika Kuorikoski, 1849) - kuvattuna 10.10.2010 (S&J). Saarijärven kirkko ja tapuli kuvattuna 10.10.2010 (S&J). Saarijärven kirkko kuvattuna 10.10.2010 (S&J). Kaikki seitsemän ylläolevaa kuvaa Saarijärven kirkosta ovat kuvatut 10.10.2010 (S&J). Nämä kolme kuvaa Saarijärven kirkkoa ympäröivältä kirkkomaalta ovat kuvatut 10.10.2010 (S&J).