LAPINLAHTI:
(Svala & Joutsi * 12.11.2011 ~ viimeisimmät lisäykset: 12.11.2011)

Lapinlahden rautatieasema:

A) Tämä Juhani Katajiston vuonna 1969 ottama kuva Lapinlahden asemalta pääsi vuonna 2009 ilmestyneen 'Radan varrella'-kirjan kansikuvaksi - eikä syyttä.

Lapinlahden asema sijoitettiin noin kilometrin päähän pitäjän kirkolta. Asemarakennus valmistui 1902 (Bruno Granholm). Rakennusta laajennettiin 1927 alkuperäistä rakennustapaa noudattaen. Asemalla oli myös puinen vesitorni, joka on halkokatoksineen siirretty valtatien 5 varrella olevalle huoltoasemalle, muutaman kilometrin edemmäs.
Lapinlahden asemanseudun merkittävämmäksi teollisuusyritykseksi kohosi suuri osuusmeijeri, joka perusti myös sahan ja sähkölaitoksen ja hoiti laivaliikennettä Onkivedellä. Asemalta länteen sahalle johdettiin noin kilometrin pituinen kapearaiteinen tehdasrata.

Juhani Ahon tunnetussa romaanissa Rautatie kerrotaan Matista ja Liisasta, jotka nousevat ensimmäiselle junamatkalleen Lapinlahden asemalta. Vuonna 1884 ilmestyneen kirjan asema on kuvitteellinen, sillä rata Kuopiosta Iisalmeen valmistui vasta 1902. Teoksessa on kuvailtu rautatieaseman sijainti, ja todellisuudessa asema rakennettiin vain parinsadan metrin päähän Ahon kuvitteellisesta asemasta.

Etelästä pohjoiseen Lapinlahden kunnan alueella sijaitsevat seuraavat asemat Siilinjärven ja Iisalmen välisellä rataosalla: Alapitkä, Pajujärvi, Mäntylahti, Lapinlahti ja Nerkoo.

Alapitkän rautatieasema:

B)Alapitkän rautatieasema 24.3.2009 Jussi Liimatan kuvaamana (kiitos käyttöluvasta).

Alapitkän rauttaieasema sijaitsee Kuopiosta pohjoiseen - ensin Siilinjärvelle n. 20km ja vielä jatkaen - ensin Pöljö ja sitten Alapitkä. Tämä Alapitkän asemarakennus valmistui v.1902 (Bruno Granholm). Maailmansotien välisenä aikana Alapitkästä suunniteltiin tärkeätä risteysasemaa, jossa Savon rata olisi kohdannut nk. Suomen 'Pacific'-radan Vaasasta Joensuuhun.
Tästä suunnitelmasta toteutui kuitenkin vain itäisin osa, sekin Siilinjärveltä Alapitkän sijaan. Henkilöliikenne Alapitkällä lopetettiin 1984, mutta liikennepaikka jäi tavaraliikenteen käyttöön sekä junien kohtauspaikaksi. Nykyisin liikennepaikka on kauko-ohjattu, eikä miehitystä enää tarvita.

Mahdollisia kysymyksiä, korjauksia tai lisätietoja voi sivuston kokoajille lähettää helposti sähköpostilla:

PALAUTE (e-mail)

Takaisin etusivulle.