Kristiinankaupungin näkymiä: A) Nimimerkki "Tomisti" kuvasi Kristiinankaupungin raatihuoneen kesällä 2006 (GNU Free Documentation License). Nimimerkki "Tomisti" kuvasi Kristiinankaupungin Aitakadun maisemia kesällä 2006 (GNU Free Documentation License). .

Kristiinankaupungin keskustassa * vertailukuvat: B) Tuntemattoman kuvaajan Kristiinankaupungin keskustaa esittelevä kuva ehkä 1950-luvun lopulta (lisenssi OK). Kulmassa oikealla Yhdyspankki - seuraavassa kulmassa vastaavasti Helsingin pankki. Helge Hakala kuvasi melkein samalta paikalta vuonna 2014 (kiitos käyttöluvasta * 22/10). Yhdyspankin tiloissa kirjakauppa - Helsingin pankin kulmassa apteekki. .

Kristiinankaupungin rautatiekulttuuria: C) Harri Blomberg kuvasi Kristiinankaupungin rautatieaseman loppuvuodesta 2005 (GNU Free Documentation License). Kristiinankaupungin rautatieasema loistoaikojensa kunnossa vuonna 1915. Kuvasta puuttuvat kaikki taustatiedot. Jukka Voudinmäki kuvasi kesällä 2002 Kristiinankaupungin rautatieaseman - kunto oli kamala (julkaisulupa 2015-12-L).Vuoden 2005 aikana asema oli jo remontissa. Kristiinankaupungin rautatieasema valmistui v. 1912 (Thure Hellström). Rakennus edustaa myöhäistä jugendia. Henkilöliikenne koko Suupohjan radalla loppui jo vuonna 1968. Helmikuussa 1982 liikenne Kristiinankaupunkiin lopetettiin kokonaan ja kiskot purettiin 1991. Tavaramakasiini tuhoutui tulipalossa 1994, mutta yksityisomistukseen siirtynyttä veturitallia on kunnostettu kokoustiloiksi. Asemarakennusta on sittemmin kunnostettu, mutta ratapiha on nykyisin pusikoitunut, ainoastaan kevyenliikenteen väylä halkoo entistä ratapihaa (Radan varrella, 2009). Esko Maasalo kuvasi kesällä 1984 Kristiinankaupungin ratapihalla ~ vaunuvaaka kopin yhteydessä. Kiitos käyttöluvasta. Pentti Yli-Karjanmaa kuvasi v. 1985: "Veturitalli vielä vanhassa kuosissa. Nykyään toimii ravintolana ja pihassa kököttää puinen matkustajavaunu jonkinsortin baarina." (kiitos - käyttölupa 2017-11-G). Jukka Voudinmäki kuvasi 24.7.2008 Kristiinankaupungin entisen radan linjaa Perälän suuntaan (kiitos - käyttölupa 2015-12-L). Jukka Voudinmäki kuvasi 15.8.2017: "Päätepuskin Kristiinankaupungin satamassa. Sataman raiteista ainakin kolme on päättynyt tänne meren partaalle." (kiitos - käyttölupa 2015-12-L). .

D) Tiukka (ruots. Tjöck): Satunnainen kulkija Tiukan (ruots. Tjöck) hiukan huonokuntoisella sillalla kuvattuna 12.5.1968 (Joutsi). Vertailuun: Tämä näkymä on GoogleMapsista vuodelta syyskuulta 2009 ~ lienee sama paikka/silta kuin edellä vuoden 1968 kuvassa? Tiukka oli Pohjanmaalla sijainnut Suomen kunta (1973 asti). Ennen vuotta 1919 sen nimi oli Kristiinankaupungin maalaiskunta. Tiukka, Kristiinankaupunki, Lapväärtti ja Siipyy liittyivät v.1973 yhteen ja liitoksen jälkeen kunta tunnettiin nimellä Kristiinankaupunki. Tiukka on nykyisin siis osa Kristiinankaupunkia. Tiukan naapurikunnat olivat Karijoki, Kristiinankaupunki, Lapväärtti, Närpiö ja Teuva. Vuonna 1970 Tiukassa asui vain 837 asukasta. Vuoden 1960 väestönlaskennan mukaan 90 prosenttia Tiukan asukkaista puhui äidinkielenään ruotsia. Tiukka ~ laiturivaihteena: Tiukan purettu asemarakennus Mika Vähä-Lassilan piirroksena (kiitos - käyttölupa 2015-1-A). Tiukka (Tjöck) ~ laiturivaihde perustettiin Tiukan kylään silloiseen Kristiinankaupungin maalaiskuntaan, rannikkoa ja Teuvanjokea myötäilevien maanteiden risteykseen. Laiturirakennus rakennettiin Thure Hellströmin piirustusten mukaan. Ympärillä oli kyläkeskus, joka oli 1973 lakkautetun Tiukan kunna keskus, mutta ei muodastanut mitään taajamaa. Laiurivaihde muutettiin 1956 miehittämättömäksi seisakevaihteeksi ja likennepaikka lakkautettiin 1968. Asemarakennus ja rata on purettu (Radan varrella, 2017). Jukka Voudinmäki kuvasi 24.7.2008 pensastunutta ratalinjaa Tiukan entisen laiturivaihteen tuntumassa (kiitos - käyttölupa 2015-12-L). .

E) Lapväärtti: "Lapväärtin suomalainen kansakoulu v.1932." Kuva ja teksti Hiidenkivi-lehdestä 2005/3 (kuvaaja: J.M.Rosengren). .