A) Tavarajuna korkealla ratapenkereellä Karjalan radalla. Kyseessä on Inkilän kylän penger rataosalla Antrea-Hiitola. Kolmetoista tavaravaunua, portaat penkereeltä alas ja holvioja eli 'kulvertti' siististi rakennettuna. Rakennuksen käyttötarkoitus ei ole tiedossa.

Inkilän kylän rautatieasema rataosuudella Antrea-Hiitola, kuva on postikostista, jonka ajoitus lienee 1910-luvulta ('Radan varrella', 2009).

(Radan varrella, 2009): Inkilän asema on Karjalan radan alkuperäisiä asemia. Ilmeisesti alkuperäistä asemarakennusta laajennettiin vuonna 1900 Bruno Granholmin suunnitelman mukaan sekä myös myöhemmin vuoden 1930 aikoihin. Asemanseudulle sijoittui Kirvun merkittävin sahalaitos sekä huopatehdas, joiden ympärille muodostui sahayhdyskunta. Asemalta rakennettiin sivuraiteet sahalle vuonna 1913, ja asemasta muodostuikin tärkeä sahatavaran lastauspaikka.

Nettisosoitteessa www.inkilä.fi löytyy inkiläläisten kylätoimikunnan viimeisin punnerrus: virtuaalimalli Inkilän rautatieasemalta. Asemaa voi kiertää ja katsella 'Virtuaali-Inkilä'–linkin kautta. Toteutus: Jussi Fredriksson / Visart Oy - Aseman ”rakentamiseen” on pohjapiirrokset saatu Suomen Rautatiemuseolta. Yllä näytekuva, joka ei siis tällä sivulla toimi virtuaalikatselussa - vieraile inkilän kylätoimikunnan sivuilla ja kierrä asema. Hieno idea ja toteutus.