Hyvinkään rautatiekulttuuria: A) Hyvinkään vuonna 1861 rakennettu rautatieasema kuvattuna vuonna 1906 postikortissa.. Hyvinkään rautatieasema kuvattuna 25.5.2008 ('Annelis') - lisenssin puitteissa. Hyvinkään rautatieasema-aluetta kuvattuna höyryveturien aikaan, jolloin halkovarastot veivät runsaasti tilaa ratapihalta. Kuva lienee Hangon radan tulosuunnalta otettu. Hyvinkään asemalla vuonna 1970 - kuvannut Petri Koskela. Vuoden 1962 Kirjokiven toinen onnettomuusveturi Hyvinkään konepajalle tuotuna. Saman Kirjokiven onnettomuuden (1962) toinen osapuoli kuvattuna myös Hyvinkään konepajalla. Kirjokiven siipiopastimen lanka oli jäätynyt kiinni ja opastin ei pudonnutkaan seis-asentoon. ('TK', 15.1.2012): Kirjokiven onnettomuus sattui 24.9.1962. Siinä törmäsivät Kouvolasta Pieksämäellä matkalla ollut H771 sekä Pieksämäeltä Kouvolaan matkannut T7910. Henkilöjunaa veti Hr1 1013 ja tavarajunaa Hr12 2215. Onnettomuuden aiheutti pultin katkeaminen siipiopastimessa. Tämän takia siipi ei ollut palautunut kunnolla seis-asentoon ja tavarajunan kuljettaja tulkitsi opastimen näyttävän aja. Seuraus oli, että tavarajuna ajoi asemalle pysähtyneen henkilöjunan päälle. Onnettomuudessa ei kuollut kukaan mutta aiheelliset vahingot olivat suuret. Useita vaunuja rikkoutui ja veturit joutuivat luonnollisesti remonttiin. Molemmat tosin korjattiin takaisin ajokuntoon. Uhrien syntyminenkin lienee tosin ollut lähellä sillä höyryveturin tenderin kerrotaan painuneen matkustajajunan ensimmäisen vaunun sisään. Eljas Pölhö kuvasi tämän erikoisemman veturin (#1703)Hyvinkään konepajalla 4.5.1969 (kiitos käyttöluvasta). Samainen veturi Hyvinkään konepajalla (Petri Koskela) - kuvausajankohta ei tiedossa. Sama veturi myös numerolla #1725. Eljas Pölhö kuvasi edellisen veturin 'lähisukulaisen' (#1700) Hyvinkään konepajalla 4.5.1969 (kiitos käyttöluvasta).