Töölön tavara-asema * ratapihat * makasiinit:
(Svala & Joutsi * viimeisimmät muutokset: 6.6.2020)

Helsinki-sivullemme #2

Töölön tavara-asema * ennen 1950-lukua:

A) Kansallismuseon tornista itään - Töölön tavara-asemaa - kuvasi Signe Brander v. 1908 * Helsingin kaupunginmuseo (CC BY 4.0). Oma rajaus.

Töölön sotilaslaituri (tavara-asema) vielä venäläisaikaan * Godsbangården vid Västra Chausséen (Läntinen Viertotie ~ nykyinen Mannerheimvägen). Foto K.K. Meinander - kuvattu 1910-luvun puolivälissä (Flick/sls-arkiv) (oma rajaukseni).

Teppo Niemi julkaisi keväällä 2013 Vaunut.org-sivustolla mielenkiintoista tietoa alueen ratapihakartasta ja eri raiteiden nimityksistä. Tietolähteenä oli ollut ratapihakartta, johon tiedot oli merkitty - ei kuitenkaan kattavasti. Termit lienevät aikansa rautatieläisten omaa slangia. Ylläolevaan Meinenderin 1910-luvun kuvaan varmaankin liittyvät termit Ensi sota ja Toinen sota.
Niemen antamat tiedot eri numeroitujen raiteiden lempinimistä (Raiteet : lempinimi): 35 - 42: pikapätkät * 60: harmila * 65: kraana * 71: iso Lindholmi * 73: pieni Lindholmi * 84: herratori * 75-82: makasiinisuorat * 85: ensi tori * 86-90: toritiet * 92: ensi sota * 93 toinen sota * 96: seitsemäs tori * 101: ensi sarvi * 102: toinen sarvi * 105-111: sarvet * 124: krema * 139: parlamentti.

________________

Töölön ratapiha vuonna 1927 - kuvattu Kansallismuseon tornista. Kuvaaja: E.Laakso (Helsingin kaupunginmuseo, CC BY 4.0) (oma rajaus).

Töölön tavara-asemalla vuonna v. 1928 (kuvaaja: E. Laakso). Helsingin kaupunginmuseo (HKM/finna.fi) (CC BY 4.0). Makasiinien seinätekstit: Tavaran vastaanotto - Emottagning af gods ja Tavaran ulosanto - Utgiftning af gods. Oma rajaus.

Töölön tavara-asema nähtynä Eduskuntatalon katolta vuoden 1930 tienoilla. Vasemmassa äärireunassa Shell-asema. Kuvaamo Roos * Helsingin kaupunginmuseo (CC BY 4.0) (alkuperäinen rajaus).

(Erkki Nuutio, Vaunut.org * 25.3.2019): "Tämä hieno kuva näyttää vaunut sellaisesta suunnasta, että tyyppien tunnistelu on hankalaa. Toisaalta kaikki vaunut ovat päivittäiskäytössä olevia ja siten yleisvaunuja. Umpivaunuissa laakeampikattoiset ovat tietysti Gd-tyyppiä ja useimmat muut Gb-tyyppiä ja vanhempia. Maitolaiturinkin paikka on ilmeinen.
Herkullisin kohta on kuitenkin varhainen ja uutuuttaan kiiltävä Shellin moottoripolttoaineiden jakeluasema. Ainakin korkea pyöreä pömpeli on Mack-merkkinen jakelumittari, jossa yläkaapin kahden oven avaamisen jälkeen tuli esille käsipumppu ja kaksi viiden litran lasista mitta-astiaa. Kun maan alla olevasta säiliöstä pumpattiin bensiiniä toiseen mitta-astiaan, päästettiin toinen astia lorisemaan letkua pitkin auton säiliöön luottaen siihen että maan vetovoima hoitaa homman. Toinenkin pömpeli saattaa olla jakelumittari.
75 vuotta Shellistä -kirjasta (1986): Pioneerien, eli Suomen Mineraaliöljy Oy:n (SMÖ) ja Masut Oy:n yksinomistajaksi tullut suuryritys muutti vuonna 1929 yhtiönimeksi Suomalainen Shell Oy ja tuotemerkiksi Shell entisen Masutin sijaan. Kuvassa on siis uutuudenkirkas Shell-jakeluasema vuodelta 1930. Yllättävää on että vuonna 1929, eli vähän aikaisemmin oli pystytetty Heikinkadulle (Mannerheimintie) myöhemmän Lasipalatsin tontin etelänurkalle jakeluasema, ehkä aluksi Masut-nimisenä, mutta kaiketi 1930 lähtien Shell-nimisenä. Vuonna 1935 tai 1936 uudelle linja-autoasemalle rakennettu suuri jakelu- ja huoltoasema korvasi nämä kaksi varhaista jakeluasemaa.
Toimitusjohtaja Bensowin määrätietoisuuden ansiosta Masut rakennutti 1924 Laajasalon varaston ja öljysataman. Öljytuotteet sinne tulivat säiliölaivoilla ja paljolta myös lähtivät pienillä säilöaluksilla ja -proomuilla satamakaupunkien varastoihin. Koska Laajasalon varastoon ei aluksi ollut edes tietä, kuljetettiin öljytuotteet sieltä pienillä säiliöautoilla talvella jäätä pitkin Sörnäisten säiliöön. En tiedä kuljetettiinko nesteet esimerkiksi kuvan jakeluasemalle Shellin säiliövaunulla.
Kuvan herkkuja ovat niinikään 20-luvun lopun pikkuiset kuorma-autot ja Hotelli Pissoir ja edelleen Heikinkadulla pissoirin kohdalla oleva katumainos. Oliko vaaleja nähin aikoihin?"

________________

Töölön tavara-asema 1930, kuvaaja: Pälsi Sakari, Ala-Mannerheimintie 13 c. (Helsingin kaupunginmuseo, finna.fi * CC BY 4.0) (oma rajaus). Kuorma-auton kyljessä teksti: H.Syrjänen.

Töölön tavara-asema 1930 * maitoasema, kuvaaja: Pälsi Sakari, Ala-Mannerheimintie 13 (Helsingin kaupunginmuseo, finna.fi * CC BY 4.0) (oma rajaus). Taustalla keskellä Helsingin rautatieaseman torni.

Töölön tavara-asema 1950-luvulla:

B) Töölön tavara-asema, ratapiha * kuvaaja Constantin Grünberg (1951) * Taustalla Siltasaari. Helsingin kaupunginmuseo (finna.fi * CC BY 4.0) (oma rajaus).

Töölön tavara-asema 1960-luvulla:

C) Töölön tavara-asema, ratapiha * kuvaaja Kari Hakli (1969) * Helsingin kaupunginmuseo (finna.fi * CC BY 4.0) (oma rajaus).

Helsinki-sivullemme #2

Mahdollisia kysymyksiä, korjauksia tai lisätietoja voi sivuston kokoajille lähettää helposti sähköpostilla:

PALAUTE (e-mail)